Boeing 737 MAX kehrt mit Journalisten an Bord in die Lüfte zurück.

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Um die Befürchtungen vor dem ersten kommerziellen Passagierflug Ende dieses Monats zu zerstreuen, veranstaltete Boeing einen Flug der 737 MAX mit Journalisten an Bord.

Die 737 MAX von Boeing Co. führte am Mittwoch ihren ersten Flug nach dem Grounding mit Medien an Bord durch, da die Fluggesellschaften den Passagieren nach einem 20-monatigen Sicherheitsverbot zeigen wollen, dass der neu gestaltete Jet sicher ist.

In einem weiteren Vertrauensbeweis wurde die europäische Billigfluggesellschaft Ryanair aufgefordert, bis zu 75 zusätzliche 737 MAX-Jets zu bestellen, so Quellen aus der Branche.

Der American Airlines 737 MAX-Flug am Mittwoch war ein 45-minütiger Flug von Dallas, Texas, nach Tulsa, Oklahoma in den Vereinigten Staaten. Er findet Wochen vor dem ersten kommerziellen Passagierflug am 29. Dezember statt und ist Teil der Öffentlichkeitsarbeit, um jegliche Bedenken bezüglich des Flugzeugs auszuräumen.

Der meistverkaufte Jet von Boeing wurde im März 2019 am Boden gehalten, nachdem bei zwei Abstürzen innerhalb von fünf Monaten insgesamt 346 Menschen ums Leben gekommen waren, was die schlimmste Sicherheitskrise der Branche seit Jahrzehnten markiert und die Führungsrolle der US-Luftfahrtbehörden unterminiert hat.

Mit dem Flug am Mittwoch flog zum ersten Mal seit dem Flugverbot jemand anderes als die Aufsichtsbehörden und das Personal der Branche mit der MAX, was zu Untersuchungen führte, die sich auf Software konzentrierten, die die Piloten überwältigte.

Die Stimmung auf dem Flug am Mittwoch, bei dem auch ein Reporter von Reuters mitflog, war gedämpft. Einige Passagiere mischten sich unter den Applaus und unterhielten sich vor der Landung, als der Applaus ausbrach.

Angesichts der COVID-19-Pandemie, die die kommerzielle Luftfahrt in Aufruhr versetzt hat, trug jeder der etwa 90 Journalisten, Flugbegleiter und andere Mitarbeiter von American Airlines auf dem Flug eine Gesichtsmaske.

“Die Geschichte der Luftfahrt ist um eine Sicherheitskette herum aufgebaut”, sagte Captain Pete Gamble den Passagieren kurz vor dem Start. “Wenn die Kette der Sicherheit bricht, liegt es an uns in der Branche, sie zu flicken und zurückzubringen.

Im vergangenen Monat gab die US-Luftfahrtbehörde den Jet nach Konstruktionsänderungen und neuen Schulungen frei.

Eine reibungslose Wiederinbetriebnahme der MAX wird als entscheidend für den Ruf und die Finanzen von Boeing angesehen, die von einem Einfrieren der MAX-Auslieferungen sowie der Coronavirus-Krise hart getroffen wurden.

Fluggesellschaften und Leasinggesellschaften haben Hunderte von Milliarden Dollar für die neueste Aufrüstung der 737, des meistverkauften Passagierflugzeugs der Welt, ausgegeben.

Angelockt durch scharfe Rabatte und in dem Bestreben, den Ruf der MAX, um den herum sie ihre Flottenpläne aufgebaut haben, wiederherzustellen, springen nun einige Fluggesellschaften ein, um kommerzielle Unterstützung zu zeigen.

Intensive Öffentlichkeitsarbeit

Boeing stellt sich auf eine intensive Öffentlichkeitsarbeit ein, um selbst routinemäßige Störungen zu vermeiden, indem ein 24-Stunden-“Situations-Raum” bemannt wird, um jeden MAX-Flug weltweit zu überwachen, und hat einige Kommentatoren der Branche über Einzelheiten der Wiederinbetriebnahme informiert, so Branchenquellen.

“Wir arbeiten weiterhin eng mit globalen Regulierungsbehörden und unseren Kunden zusammen, um die Flotte wieder sicher in den kommerziellen Betrieb zu überführen”, sagte ein Boeing-Sprecher.

Das brasilianische Unternehmen Gol Linhas Aereas Inteligentes plant für diesen Monat ein Medienereignis für die neu gestaltete MAX.

Die PR-Bemühungen zielen darauf ab, Software- und Schulungs-Upgrades hervorzuheben, die nach Aussage der FAA jeden Zweifel an der Sicherheit des Flugzeugs ausräumen.

Die Familienangehörigen der Absturzopfer haben jedoch gegen die Wiederinbetriebnahme protestiert und erklärt, es sei verfrüht, bevor ein abschließender Untersuchungsbericht über den zweiten Absturz in Äthiopien veröffentlicht worden sei.

Boeing hat seine ursprünglichen Pläne für die Rückkehr des Flugzeugs abgeschwächt, da sich die Krise länger als erwartet hinzog – eine öffentlichkeitswirksame Werbekampagne, eine Zeremonie in der Gegend von Seattle und eine Tour mit einer Oman Air 737 MAX wurden gestrichen, so Quellen aus der Branche.

Als Beispiel dafür, wie Fluggesellschaften begonnen haben, auf die Marke MAX zu verweisen, wurde auf den Sicherheitskarten des Fluges am Mittwoch der Name “MAX” weggelassen und nur “737” angegeben.

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