Umstrittene Pipeline erhält von den Aufsichtsbehörden in Minnesota grünes Licht.

0

Die Regulierungsbehörden von Minnesota genehmigen die endgültige Genehmigung für die Rohölpipeline Linie 3 von Enbridge Energy, aber das Startdatum ist nicht festgelegt.

Die Regulierungsbehörden von Minnesota haben die endgültige Genehmigung für den Ersatz der Rohöl-Pipeline Linie 3 von Enbridge Energy durch den Norden von Minnesota genehmigt und damit dem Unternehmen grünes Licht für den Baubeginn des 2,6 Milliarden Dollar teuren Projekts in den Vereinigten Staaten gegeben.

Die Minnesota Pollution Control Agency erteilte für das Projekt eine Baugenehmigung für Regenwasser, was die letzte Hürde war, die Enbridge in Calgary, Alberta, nach jahrelangen Überprüfungen und gerichtlichen Auseinandersetzungen nehmen musste. Das US Army Corps of Engineers und die unabhängige Minnesota Public Utilities Commission (PUC) erteilten letzte Woche ihre endgültigen Genehmigungen.

Das Unternehmen und seine Befürworter begrüßten die Entscheidung, aber die Gegner haben geschworen, weiter zu kämpfen.

“Der Bau kann nun beginnen”, sagte Enbridge-Sprecherin Juli Kellner am Montag in einer Erklärung, in der nicht angegeben wurde, wann dies geschehen würde.

Ein Schild mit Notfallkontakten für die Unternehmen in der “Pipeline Alley” (Enbridge, Kinder Morgan und Keyera Corp.) ist 2016 in einem Industriegebiet namens “Refinery Row” in Sherwood Park in der Nähe von Edmonton, Alberta zu sehen [Chris Helgren/Reuters].

Aber Enbridge hat signalisiert, dass der Start unmittelbar bevorstehen könnte. Das Unternehmen teilte den Landbesitzern entlang der Strecke Anfang des Monats in Briefen mit, dass es mit einem “Baubeginn etwa am 30. November” rechne. Das Unternehmen hat zuvor mitgeteilt, dass es damit rechnet, dass die Arbeiten etwa neun Monate dauern werden.

“Dies ist der Höhepunkt von sechs Jahren evidenzbasierter und wissenschaftlich fundierter Überprüfung des Projekts”, sagte Kellner. “Die Linie 3 wird Grafschaften, kleinen Unternehmen, Ureinwohnergemeinden und Gewerkschaftsmitgliedern erhebliche wirtschaftliche Vorteile bringen – sie bringt 4.200 familienerhaltende, meist lokale Arbeitsplätze im Baugewerbe, Millionen von Dollar an lokalen Ausgaben und zusätzliche Steuereinnahmen zu einer Zeit, in der Nord-Minnesota sie am meisten braucht”.

Aber zwei Stämme – die Red Lake und White Earth Bands of Chippewa – baten die PUC letzte Woche, ihre Zustimmung zu dem Projekt aufrechtzuerhalten. Sie sagten, der Zustrom von Bauarbeitern würde die Bewohner entlang der Route einem höheren Risiko von COVID-19 aussetzen.

Eine konsolidierte Berufung von Umwelt- und Stammesgruppen ist ebenfalls vor dem Berufungsgericht von Minnesota anhängig.

Die Gegner sagen, das Projekt drohe, in unberührten Gewässern, in denen die Ureinwohner Amerikas Wildreis ernten, ausgelaufen zu werden, und dass das kanadische Teersandöl, das es transportieren will, den Klimawandel verschlimmern würde.

Enbridge sagte, dass der Ersatz der im Verfall begriffenen Pipeline, die in den 1960er Jahren gebaut wurde und nur mit der Hälfte ihrer ursprünglichen Kapazität betrieben wird, die beste Option sei, um die Umwelt zu schützen und gleichzeitig den Energiebedarf der Region zu decken. Das Unternehmen sagte, es habe strenge Coronavirus-Tests und Screening-Protokolle für die Arbeiter eingeführt, um sie und die umliegenden Gemeinden zu schützen.

“Tausende unserer Freunde und Nachbarn in ganz Minnesota freuen sich darauf, ihre Baufähigkeiten zum Schutz unserer Umwelt und der umliegenden Gemeinden einzusetzen, indem sie eine bestehende, im Verfall begriffene Pipeline ersetzen”, sagte Joel Smith, Präsident des Rates von Minnesota und North Dakota der Laborers’ International Union of North America.

Die Linie 3 beginnt im kanadischen Alberta und durchtrennt eine Ecke von North Dakota, bevor sie auf ihrem Weg zum Terminal von Enbridge in Superior, Wisconsin, Minnesota durchquert.

Die Ersatzabschnitte in Kanada, North Dakota und Wisconsin sind bereits fertiggestellt, so dass in Minnesota nur noch die 542 Kilometer (337 Meilen) lange Strecke verbleiben. Insgesamt rechnet Enbridge damit, für den US-Teil 2,9 Milliarden Dollar auszugeben.

“Dieses Projekt war jahrelang von den Demokraten und ihren Verbündeten geprüft und beispiellos behindert worden”, sagte Kurt Daudt, der Minderheitenführer des Hauses der Republikaner in Minnesota, in einer Erklärung. Er fügte jedoch hinzu, dass der Prozess “letztendlich” funktioniere.

Share.

Leave A Reply