Das Ende des Verbrennungsmotors?.

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Sie hat die Welt revolutioniert, vom Transport bis zu den Produktionsmitteln, aber nach 160 Jahren wartet eine neue elektrische Zukunft auf uns.

Der Verbrennungsmotor hat das menschliche Leben revolutioniert.

Er machte das Alltägliche möglich: das Auto, den Oberen, den Bus, das Motorrad. Wir sind in Flugzeugen in die Lüfte gestiegen und haben unsere Flügel über die ganze Welt ausgebreitet. Er hat sogar mit Panzern, Schiffen und U-Booten den Krieg mobilisiert. Die landwirtschaftliche Produktivität stieg mit der Entwicklung des Traktors und anderer landwirtschaftlicher Maschinen in die Höhe. Sie bescherte den erdölproduzierenden Ländern unvorstellbaren Reichtum.

Aber nach 160 Jahren der Gestaltung der Welt, in der wir leben, ist der Untergang dieser außerordentlichen Kraft-der-Veränderung in Sicht.

Das wachsende Streben nach Netto-Null-Kohlenstoffemissionen bis 2050 bedeutet, dass eine neue Revolution bevorsteht, eine Revolution, die die Art und Weise verändern wird, wie wir unser Leben antreiben, zu Hause, auf den Feldern unserer Bauern und auf der Straße.

Elektrofahrzeuge

Während einige sagen würden, dass es nicht ausreicht, bis 2050 kohlenstoffneutral zu sein, um die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels abzuwehren, können wir mit Sicherheit sagen, dass das Zeitalter des Elektrofahrzeugs vor uns liegt. Von den Vereinigten Staaten bis zur Europäischen Union und darüber hinaus verpflichten sich die Nationen, den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselfahrzeugen innerhalb von 15 Jahren auslaufen zu lassen.

In China kauften Autokäufer im Jahr 2019 mehr Plug-in-Fahrzeuge als im Rest der Welt zusammen. In Norwegen waren mehr als 60 Prozent der im September dieses Jahres neu zugelassenen Autos elektrisch.

Weltweit wird die Batterietechnologie immer billiger. Laut einer Untersuchung von BloombergNEF sind die Kosten für einen Lithium-Ionen-Akku für ein Elektroauto von 2010 bis 2019 um 87 Prozent gesunken.

Im Moment ist Tesla der wertvollste Autohersteller der Welt, obwohl das Unternehmen weit weniger Autos herstellt als seine Konkurrenten wie Toyota und Volkswagen.

Eine Tesla-Ladestation in Kalifornien. Elektroautos werden in Ländern auf der ganzen Welt immer beliebter [EPA]
Fossile Brennstoffe

Unterdessen machen fossile Brennstoffe immer noch 80 Prozent der Weltenergie aus. Doch wie der Energieanalyst Ramez Naam in einer faszinierenden Episode des Podcasts “Empörung und Optimismus” unter der Leitung der ehemaligen UN-Klimachefin Christiana Figueres feststellte, verschiebt sich das Gleichgewicht schnell.

“Die Kosten für Energie aus Windkraft sind um den Faktor 10 gesunken. Die Kosten für Strom aus Sonnenenergie sind um den Faktor 30 gesunken”, sagte Naam.

“Nichts davon geschieht so schnell, wie wir wollen. Aber es geschieht sehr viel schneller, als die Menschen in der Industrie, insbesondere in der fossilen Brennstoffindustrie oder in der Automobilindustrie, glauben, dass es geschehen wird.

“Und was klar ist, der Verbrennungsmotor für den Bodentransport ist tot, tot, tot, tot, tot”.

Künftige Herausforderungen

Während die Auspuffemissionen von Personen- und Lastkraftwagen in den kommenden Jahrzehnten langsam auslaufen, stellen andere Transportsektoren eine insgesamt gewaltigere Herausforderung dar.

Der Luftverkehr ist für 3 Prozent des weltweiten Kohlenstoff-Fußabdrucks verantwortlich (manche sagen mehr), aber Passagierflugzeuge nachhaltig anzutreiben, ist eine schwierige Aufgabe. Dennoch gibt es Optimismus, dass bis 2050 zumindest Kurzstreckenflüge durch grüne Technologien wie Wasserstoff-Brennstoffzellen angetrieben werden.

Einer der am schwierigsten umzustellenden Bereiche ist die Schifffahrt. Die Welthandelsflotte befördert 90 Prozent des Welthandels.

Nachdem sie Mitte des 19. Jahrhunderts von der Segelkraft auf kohlebetriebene Dampfschiffe umgestiegen ist, und dann in die moderne Ära des Schweröls, wendet sich die Industrie nun wieder natürlichen Antriebsquellen zu. Dies ist ein beträchtliches und schwieriges Problem, insbesondere für die kolossalen Massengutfrachter, die unsere Ozeane befahren.

Aber der Übergang hat begonnen. China verspricht, bis mindestens 2060 kohlenstoffneutral zu sein. Der designierte US-Präsident Joe Biden schlägt vor, die Stromerzeugung in den USA bis 2035 kohlenstofffrei zu machen und damit Millionen von Arbeitsplätzen zu schaffen. Und überall auf der Welt steigern die Nationen ihre Ambitionen, die Emissionen zu reduzieren.

Auch hier muss noch mehr getan werden, aber all dies trägt dazu bei, den technologischen Fortschritt in allen Bereichen voranzutreiben.

Und in den kommenden Jahren wird der Verbrennungsmotor, diese außerordentliche Leistung des wissenschaftlichen Fortschritts, zu einem Kapitel der Geschichte werden, während wir leise in unseren Elektroautos herumschwirren.

Ein Porträt von Karl Benz und eine Kopie des Patents für das erste mit einem Gasverbrennungsmotor angetriebene Auto der Welt, ein Dreirad mit dem Namen “Velociped”, das am 29. Januar 1886 für die Erfindung von Benz erteilt wurde. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor könnten bald der Vergangenheit angehören [AP].
Round-up Ihrer Umgebung

1. Trägt Ihr Chicken Burger zur Abholzung der Wälder bei? Eine neue Untersuchung hat ergeben, dass große Waldflächen in Brasilien abgeholzt werden, um Sojabohnen zu pflanzen, die dann nach Großbritannien verschifft und als Tierfutter für Hühner verwendet werden, die schließlich in den großen Supermärkten und Restaurants verkauft werden.

2. Das höchstgelegene Wissenschaftslabor der Welt: Im vergangenen Jahr begaben sich 34 Klimawissenschaftler mit ihrer gesamten Ausrüstung auf den Mount Everest, um zu untersuchen, welche Umweltveränderungen auf dem höchsten Gipfel der Welt stattfinden, warum sie geschehen und was dagegen getan werden kann.

3. Die Herbstblätter fallen früher: Aufgrund der globalen Erwärmung scheinen die Bäume in Europa ihre Blätter früher als normal abzuwerfen. Auch dies

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